Composition et paramètres techniques de la batterie au lithium pour voiturette de golf

Les batteries sont le composant principal des véhicules électriques et leur importance est évidente. Par conséquent, nous devons mieux comprendre la composition et les paramètres des batteries au lithium.

La composition principale d'un Pack de batterie au lithium

Un pack de batteries au lithium se compose principalement de plusieurs modules de batteries et d'un système de gestion de batterie (BMS).

Qu'est-ce qu'une batterie au lithium ?

Il est généralement composé de plusieurs modules de batterie, et en même temps, un système de gestion de batterie (BMS) est également ajouté, qui est le produit final fourni par l'usine de batteries aux utilisateurs.

Composition des packs de batteries au lithium

Les packs de batteries au lithium sont constitués de modules connectés en parallèle et en série, et les modules sont constitués de cellules connectées en parallèle et en série.

A cellule Il s'agit d'une batterie unique, composée d'électrodes et d'électrolytes, et c'est la plus petite unité d'un pack de batteries au lithium. Elle peut stocker l'énergie électrique sous forme d'énergie chimique et convertir l'énergie chimique en énergie électrique. La tension de la cellule est généralement de 3.2 V, donc la batterie au lithium d'une voiturette de golf est généralement un multiple de 3.2 V.

Cellule de batterie au lithium

Qu'est-ce que BMS ?

Le Système de gestion de batterie (BMS) Le BMU peut être considéré comme le « cerveau » de la batterie. Il est principalement composé du BMU, du MBMS et du BAMS. Il s'agit d'un système de circuit utilisé pour gérer le processus de charge et de décharge de la batterie, améliorer la durée de vie de la batterie et fournir aux utilisateurs des informations pertinentes.

BMU

Le BMU a pour fonction de surveiller la tension et la température de chaque batterie du module de batterie. Il peut gérer en toute sécurité le processus de charge et de décharge du module de batterie et fournir une interface de communication pour la batterie.

Le BMU est la plus petite unité de gestion d'un système de gestion de batterie (BMS). Il fournit des informations internes sur les modules de batterie au système de gestion de batterie (MBMS) via des interfaces de communication.

MBMS

Le MBMS est un système de détection et de gestion en temps réel composé d'équipements de circuits électroniques. Il peut gérer efficacement le processus de charge et de décharge de la batterie en toute sécurité, fournir des alarmes et une protection d'urgence en cas de panne éventuelle et assurer le fonctionnement sûr, fiable et stable de la batterie.

Le MBMS collecte des informations auprès de l'unité de gestion de batterie (BMU) et les fournit au système de gestion de pile de batterie supérieur (BAMS).

BAM

Le BAMS est un système de détection et de gestion en temps réel composé d'équipements de circuits électroniques, qui gère de manière centralisée la batterie de l'ensemble du système de stockage d'énergie pour assurer le fonctionnement sûr, fiable et stable de la batterie. BAMS est le niveau le plus élevé du système de gestion de batterie, connecté au système de gestion de groupe de batteries (MBMS).

Les paramètres techniques de la batterie au lithium

Les neuf types de Batteries pour voiturettes de golf de HIITIO:

Capacité de la batterie

La capacité d'une batterie correspond à la quantité d'électricité qu'elle peut stocker. Il s'agit de l'indicateur principal de ses performances. La capacité dépend des substances actives contenues dans les électrodes.

• Unité: Ah ou mAh
• Laits en poudre:
  ( C = I \cdot t )
  Capacité (Ah) = Courant (A) × Temps de décharge (h)

Énergie de la Batterie

L’énergie de la batterie est l’énergie stockée dans une batterie.

• Laits en poudre:
  ( \text{Énergie (Wh)} = \text{Tension nominale (V)} \cdot \text{Courant de décharge (A)} \cdot \text{Temps de décharge (h)} )

Densité d'énergie

L'énergie qu'une batterie peut stocker par unité de volume ou de poids.

• unités:Wh/L ou Wh/kg
• Valeur typique: 150 Wh/kg

Taux de décharge

Le taux de décharge fait référence au courant requis pour libérer la capacité nominale de la batterie dans un délai spécifié, généralement égal à ( n \cdot C ).

Taux d'auto-décharge

Le taux d'autodécharge d'une batterie fait référence à la vitesse à laquelle la batterie perd sa charge d'elle-même lorsqu'elle ne se charge ni ne se décharge. En d'autres termes, la puissance de la batterie diminuera lentement même si elle n'est pas utilisée.

• Taux d'autodécharge de la batterie au lithium: <4% par mois
• Taux d'autodécharge des batteries au plomb: ~30% par mois

Cycle de vie

• Batterie au plomb: 600-800 cycles (2-3 ans)
• Batterie au lithium: ~4000 cycles (10 ans)

Effet mémoire

L'effet mémoire d'une batterie fait référence au pourcentage selon lequel une batterie qui n'est pas complètement chargée peut être chargée la fois suivante.

• Batteries au plomb:Ils ont un effet mémoire. Ils doivent être complètement chargés à chaque fois et ne supportent pas les charges intermittentes ou les multiples périodes de fonctionnement continu. Sinon, la capacité de la batterie diminuera.
• Batteries à lithium: Ils n'ont pas d'effet mémoire. Ils peuvent être chargés par intermittence et prennent en charge un fonctionnement continu sur plusieurs équipes.